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中国物流与采购联合会发布的2022年10月份中国物流业景气指数为48.8%，，，，，环比回落1.8个百分点，，，，，10月物流业景气指数回调，，，，，主要是受疫情和季节性因素影响，，，，，波动在预期范围之内。。。。。。。总体来看，，，，，分项指数调整处于合理区间，，，，，剔除短期因素影响，，，，，指数水平基本正常，，，，，反映出当前疫情多点散发背景下，，，，，物流运行虽然有所波动，，，，，但基本保持平稳态势，，，，，稳产保供、保通保畅政策落实有成效，，，，，供应链上下游稳定性和抗冲击能力较好。。。。。。。
　　业务量稳中有落，，，，，西部地区连续回落需关注。。。。。。。10月份，，，，，业务总量指数为48.8%，，，，，较9月有所回落。。。。。。。三大区域中，，，，，中部地区业务总量指数仍在50%以上，，，，，处在增长区间；；；；；；；；东部地区业务总量指数和新订单指数环比均小幅回落，，，，，接近荣枯线；；；；；；；；西部地区，，，，，由于部分大中城市相继出现疫情，，，，，供应链上下游受阻，，，，，10月份业务总量指数和新订单指数回落加大，，，，，回落到40%和44.3%的较低水平。。。。。。。从企业调研情况看，，，，，尽管企业省内业务有增长，，，，，但跨省跨区业务量断崖式收缩导致西部地区业务量指数连续下降。。。。。。。
　　行业物流运行基本平稳，，，，，但走势有所分化，，，，，邮政快递物流较好，，，，，运输业务有升有降。。。。。。。分行业看，，，，，10月份，，，，，保障民生的邮政快递业、装卸搬运、管道运输业务总量指数处在扩张区间，，，，，邮政快递业务总量指数达到57.6%，，，，，远高于其他行业，，，，，调研的重点电商快递企业10月份业务量环比基本持平；；；；；；；；冬季天然气等能源保供需求推动管道运输快速增长，，，，，业务量指数环比回升超过10个百分点。。。。。。。但运输环节业务有升有降，，，，，公路运输回落1.2个百分点，，，，，部分企业反映疫情不确定性等原因，，，，，中长途运输改为短途运输，，，，，固定线路变得“不固定”，，，，，司机、运力、运距都较前期减少；；；；；；；；水路、航空运输环比回升，，，，，其中水路运输随着运价调整和沿海沿江需求增加，，，，，业务量和新订单指数都有所增长。。。。。。。
　　成本压力依然偏高，，，，，经营效益回调。。。。。。。10月份，，，，，主营业务成本指数仍高于50%。。。。。。。分行业来看，，，，，铁路运输、道路运输、航空运输压力依然较大，，，，，邮政快递业成本上升尤为明显，，，，，企业反映除了燃料和工资等刚性成本以外，，，，，应对疫情风险、保障业务可持续的人力储备、物资物料储备成本增加，，，，，明显高于8、9月份。。。。。。。在需求偏弱、成本上升的基础上，，，，，企业效益承压，，，，，薄利经营，，，，，利润下降。。。。。。。10月份，，，，，主营业务利润指数回落0.8个百分点，，，，，分行业中航空运输、管道运输和装卸搬运业处于50%以上景气区间相对较好，，，，，道路运输略有改善，，，，，环比回升0.9个百分点。。。。。。。
　　在助企纾困和保通保畅政策基础上，，，，，10月份，，，，，物流供应链运作能力和韧性良好。。。。。。。从供给能力上看，，，，，全国铁路、高速、国道、港口总体保持顺畅运转，，，，，疫情影响下的部分园区、分拨站点和线路能够快速恢复运营。。。。。。。从不同规模类型企业看，，，，，经营态势基本稳定。。。。。。。10月份，，，，，大中型企业业务总量指数有所回落，，，，，但仍然保持相对较高水平，，，，，继续发挥压舱石作用，，，，，小型企业活跃度有所提升，，，，，业务量和利润水平连续两个月上升，，，，，10月份业务总量指数和主营利润指数分别较9月份上升0.8和1.7个百分点。。。。。。。企业预期较好，，，，，投资意愿有所回升。。。。。。。10月份，，，，，企业对后市总体看好，，，，，预期指数持续保持在50%以上；；；；；；；；物流业投资指数保持在扩张区间，，，，，环比回升0.2个百分点，，，，，反映出随着基建项目推进，，，，，投资保持较快增长。。。。。。。
　　从当前情况来看，，，，，物流运行总体保持基本平稳，，，，，但不确定性因素不稳定性因素仍需关注。。。。。。。物流既是惠及民生、稳定生产的重要保障，，，，，也是促进经济畅通循环不可或缺的重要一环，，，，，物流领域也是各地疫情防控的重点，，，，，建议针对当前物流企业经营困难的状况，，，，，各级政府和金融机构进一步出台税费减免、账款展期、专项贷款、专项业务补贴等助企政策，，，，，帮助企业渡过难关，，，，，进一步优化解决物流企业特别公路运输跨区通行不便利、消杀监测等待长、？？？？？砍∷缓侠淼染咛逦侍猓，，，，同时建议企业加强风险忧患意识、开源节流，，，，，做好物流供应链随时受到冲击的应急准备，，，，，建立人力资源储备机制，，，，，充实资金储备，，，，，扩充项目储备。。。。。。。

来源：现代物流报